6月6日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本大型物流企業(yè)“佐川急便”將面向作為正式員工的卡車司機(jī)引進(jìn)每周休息3天的制度。   　　日本物流企業(yè)開始引入周休3天制 中國(guó)同行怎么看？  　　在收入水平方面將與采用周休2天制的司機(jī)處于相同水平。此外，司機(jī)在休息日還被允許從事其他兼職工作。佐川急便將修改人事制度，為正式員工提供多樣化的工作方式。 　　不過，在采用周休3天制的情況下，佐川急便把司機(jī)每天的平均勞動(dòng)時(shí)間定為10小時(shí)，長(zhǎng)于周休2天制時(shí)的8小時(shí)。 　　這樣，實(shí)際勞動(dòng)時(shí)間和“周休2天制”相同，不知道中國(guó)同行對(duì)此持什么看法。 　　佐川急便在東京都和山梨縣的招聘活動(dòng)中啟動(dòng)了采用周休3天制正式員工的招募。這些司機(jī)將被安排從事快遞的取送件業(yè)務(wù)或收款業(yè)務(wù)。 　　佐川急便將在觀察“周休3天制”實(shí)際效果之后，討論將周休3天制的適用范圍擴(kuò)大至其他地區(qū)的招聘活動(dòng)和現(xiàn)有司機(jī)。 　　目前,包括正式員工和合同工在內(nèi)，佐川急便約有3萬名司機(jī)。 　　另外，經(jīng)營(yíng)“優(yōu)衣庫(kù)”品牌的迅銷和日本KFC控股等零售和餐飲行業(yè)已引進(jìn)周休3天制。 　　日媒評(píng)價(jià)稱，包含物流行業(yè)在內(nèi)，飽受人手短缺之苦的日本各行業(yè)采用周休3天制的事例今后或?qū)⒃黾印?nbsp;　　另外，據(jù)之前日媒報(bào)道，為了實(shí)現(xiàn)人工智能(AI)的產(chǎn)業(yè)化，日本政府制定了路線圖。計(jì)劃分3個(gè)階段推進(jìn)利用AI大幅提高制造業(yè)、物流等行業(yè)。在因網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)擴(kuò)大而人手短缺的快遞等物流行業(yè)，將活用卡車的自動(dòng)駕駛和小型無人機(jī)，“力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)完全無人化”。日本將力爭(zhēng)借助此舉化解日趨嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺。