相信很多使用過物流配送的客戶都會發(fā)出這樣子的疑問，我的物流運費為啥要這么貴？其實物流行業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，最大的問題就集中在城市配送的“最后一公里”上。根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，“最后一公里”的物流配送成本已經(jīng)占到總成本的百分之三十以上了。這其實已經(jīng)是一個非常龐大的數(shù)據(jù)了。整條物流線路中的一公里距離卻占了總成本的三分之一。物流的“最后一公里”，究竟是堵在了哪里呢？為何成本會這么高？

“最后一公里”是物流配送整個過程中的的最后一個環(huán)節(jié)，簡而言之，就是把你的貨物從站點送到您手中的那一段路，它必須要保證您的貨物安全同時在規(guī)定時間送貨上門。所以為了保證在這個城市中的物流運輸系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，按時按需送貨上門，它必須要花費大量的成本來保證整個環(huán)節(jié)不出錯誤。因此它在整個物流行業(yè)中的處境就非常尷尬，很多物流企業(yè)也放棄了這個“最后一公里”。

現(xiàn)在很多物流車輛都限制因素很多，一方面物流車輛專屬通道少，另一方面很難找到停車位。同時過路費過橋費和罰款也是一個重大因素。還有有的城市限行也極大的降低了物流運輸配送效率。這就導(dǎo)致了以前配送的車輛能一天跑三四趟，現(xiàn)在只有兩趟甚至一趟，物流運送效率降低了，物流成本也在無形之中提高了。

這些問題概括起來就是通行難、?？侩y、收費多、罰款多。涉及的成本和管理方面的問題比較多，所以要想解決的難度也是非常的大，目前這個階段很難徹底解決。因此，自提服務(wù)在這種趨勢下應(yīng)運而生，集中攻克這一難題。從長遠角度來看，確實會有一定的的效果?，F(xiàn)在我國物流企業(yè)運營成本太高、效率低、物流資源沒有得到很好配置，鐵路、公路、航空等運輸方式都自成一體，沒有得到協(xié)調(diào)發(fā)展等，都制約著我國物流業(yè)的發(fā)展，要想解決“最后一公里”這一難題，還必須從源頭上解決，才能減少物流成本，讓物流行業(yè)得到更好的發(fā)展。